Übersicht der verwendeten Fahrschein-Muster

Detailinformationen zu den Tarifen finden Sie unter “Tarifwesen”

Bemerkungen zum abgebildeten Fahrschein

Fahrscheinmuster

Bemerkungen zum abgebildeten Fahrschein

Fahrscheinmuster

Monatskarte für 3 Straßenbahnlinien der BVG (1929)

Rückseite: Die Linienaufkleber (rote Liniennummer) mit der Wegführung. Parallel verkehrende Linien dürfen auch benutzt werden.

Berechtigungskarte Schüler: Inhaber der Berechtigungskarte sind berechtigt, Fahrscheine zum ermäßigten Tarif (Schülerfahrschein) zu lösen.

Rückseite: halbjährliche Gültigkeit (Stempelaufdruck) durch Nachweis der Schulanmeldung

Arbeitslosengrundkarte, Berechtigungskarte für den Erwerb von  ermässigten Fahrscheinen

Rückseite wie vorstehend

Der Polizeidirektion in Berlin war die Ausgabe von Zeitkarten an ihre Mitarbeiter möglich gewesen. Umseitig als “Polizeikarte” gekennzeichnet wurden sie personengebunden ausgegeben. Die Wertmarke trug den Hinweis “p”

Monatskarte für den uniformlosen Polizeidienst zur Benutzung der Straßenbahn (nicht wie üblich inkl. Linie 120). Format: (Innenblatt) 7x10,1 cm auf Pappe geklebt.

Die Kartenausgabe ist für Sammler auch eine Rarität

Tarifperiode ab 1937

Monatskarte (1937), Vorderseite, persönliche Karte mit Lichtbild

Blanko- Monatskarte für eine Straßenbahn- und eine Vorort-Autobuslinie. Im oberen Feld werden die Linienaufkleber aufgeklebt, im unteren Feld die Monats-Wertmarke eingeklebt.

Monatsgrundkarte Straßenbahn (1937):

Mit dem Erwerb dieser Monatsgrundkarte (4 RM) ist der Träger berechtigt, die vergünstigten Einzelfahrscheine zu je 10 Pfennig zu nutzen.

Rückseite: Monatsgrundkarten gab es auch in vergleichbarer Form für den Autobus und U-Bahn

Monatskarte (1937), eine Straßenbahnlinie

Monatskarte (1937), zwei Straßenbahnlinien

Monatskarte (1937), Gesamtnetz Straßenbahn

Monatskarte (1937) eine U-Bahn und eine Straßenbahn Teilstrecke

Monatskarte (1937), Gesamtnetz Bahnen (U-Bahn und Straßenahn)

Rückseite (1937)

Monatskarte (1937) U-Bahn für 8 Stationen (Abschnitte)

Rückseite (1937)

Mustervorlage Monatskarte (1937) U-Bahn für 8 Abschnitte

Unbenutzte Vorlage Monatskarte U-Bahn für 16 Abschnitte (1937)

Monatskarte U-Bahn 12 Abschnitte (1937)

Monatskarte U-Bahn Gesamtnetz (1937)

Monatskarte (1937) Gesamtnetz Bahnen (U- und Straßenbahn)

Wochenkarte (1937) für eine Straßenbahnlinie

Rückseite mit dem Klebefeld für den Linienaufkleber sowie die Wertmarken

Wochenkarte Netz Straßenbahn (1937)

Rückseite mit Klebefelder für Linienaufkleber und Wertmarken

Wochenkarte (1937) für eine U-Bahn und eine Straßenbahnlinie

Rückseite mit Klebefelder

Wochenkarte: Vorderseite U-Bahn Teilabschnitte

Beliebig konnte eine zusammenhängende Strecke im U-Bahnnetz unabhängig von der Linienführung über verschiedene Stationsabstände ausgewählt werden.

Die Stationen Kaiserhof, Osthafen und Schillingstraße zählten bei diesen Abschnitten nicht mit, da die Stationsabstände gegenüber den Abstandsdurchschnitt deutlich unterliegen.

Rückseite U-Bahn 8 Abschnitte, Wochenkarte

Rückseite U-Bahn 12 Abschnitte, Wochenkarte

Rückseite U-Bahn 12 Abschnitte, Wochenkarte (bei Vergrößerung im Anwendungsbeispiel:) Hier sind es 13 Stationen gewesen, da kurze Stationsabstände zusammengefasst wurden

Rückseite Gesamtnetz U-Bahn

Rückseite Wochenkarte zwei Straßenbahnlinien (1937)

Rückseite Wochenkarte 2 Straßenbahnlinien (1937)

Rückseite Wochenkarte eine Straßenbahnlinie (1937)

Jahresfahrausweis 1938 für Sehbehinderte (Blinde) incl. Blindenhund. Beim Autobus keine Gültigkeit auf Linien

Freifahrtkarte für eine einzelne Buslinie (1938). Käuflich nicht erwerbbar, Abgabe nur an berechtigte Personenkreise.

Freifahrtkarte (1938) für das gesamte Verkehrsangebot der BVG, ausgenommen die  Linien. Käuflich nicht erwerbbar, Abgabe nur an berechtigte Personenkreise, bspw. Mitarbeiter der BVG.

Freifahrtkarte (1938) für das gesamte Verkehrsangebot der BVG, käuflich nicht erwerbbar. Abgabe nur an berechtigte Personenkreise, bspw. leitende Angestellte der BVG.

Freifahrtkarte (1938) für alle Omnibuslinien, ausgenommen die Linien. Käuflich nicht erwerbbar, Abgabe nur an berechtigte Personenkreise (Mitarbeiter Omnibus).

Freifahrtkarte (1938) für alle Linien der Straßenbahn. Karte nicht käuflich erwerbbar, Abgabe nur an berechtigte Personenkreise (Mitarbeiter Straßenbahn)

Freifahrtkarte (1938) für das Gesamtnetz der U-Bahn. Karte unverkäuflich wie alle anderen Jahreskarten auch. Abgabe erfolgt nur an berechtigte Personenkreise (Mitarbeiter der U-Bahn)

Monatskarte (1939) für eine Straßenbahnlinie

Rückseite Monatskarte 1 Straßenbahnlinie

Monats-Grundkarte (1939)

Die Trägerkarten konnten leichte Variationen (je nach Druckhaus) haben

Die Schrifttype und -größe kann bei diesen Karten variieren

U-Bahn Teilmonatskarte (1940)

Rückseite: Der zu befahrene Abschnitt (rechts) und die die Wertmarken (links)

U-Bahn Netzplan der damaligen Zeit siehe im U- Bahn Textarchiv oder in der BVS-Facebook-Galerie

Monats-Grundkarte (1941)

Ab November 1941 wurden die  beiden Monatsgrundkarten Straßenbahn und U-Bahn zu einer Grundkarte “Bahnen” zusammengelegt. Der monatliche Preis für die Wertmarke blieb unverändert bei 4 RM.

Inhaber der Monatsgrundkarte sind berechtigt die vergünstigten Fahrausweise zu 10 Pfennig für eine Einzelfahrt  (statt 25 Pfennig für einen Umsteigefahrschein) zu lösen

Jahreskarte: Diese Kartenart ist erst ab 1988 käuflich zu erwerben. Diese Karten wurden nur an berechtigte Personenkreise, etwa Mitarbeiter oder behördliche Dienststellen ausgegeben.

Die große rote Jahreszahl kennzeichnet das Gültigkeitsjahr. Inhaber dieser Karte können das komplette Verkehrsangebot der BVG benutzen.

Monatskarte Schüler (U-Bahn, Straßenbahn), je für ein Schuljahr

Schülermonatskarten im heutigen Verständnis gab es nicht. Bei Vorlage der - und Schuladresse stellte die BVG eine Fahrtroute zusammen und gab nur diesen Schulweg zur Benutzung frei. Der Freigegebene Schulweg wurde auf der Karte vermerkt.

Der Preis für eine Wertmarke (Monat) betrug 5,50 Reichsmark, die Karte war täglich nur bis 20 Uhr gültig. Ab 1941 durfte als zweiter Wohnort auch der der zugeteilte Luftschutzraum eingetragen werden. Der Kennbuchstabe U erklärt die Gültigkeit auf der U-Bahn, die Buchstaben St für die Straßenbahn

Rückseite Schülermonatskarte Straßenbahn (1941)

Monatskarte (1941) für eine Straßenbahnlinie und eine U-Bahnlinie

Rückseite: Der U-Bahnabschnitt mit den Wertmarken

(1941) Rückseite Kurzstrecken- Monatskarte (Straßenbahn)

Tarifperiode ab 1942

Mit den wirtschaftlichen Einschränkungen wurde es auch immer schwieriger von den Kunden Fotos zur Legitimation abzuverlangen. Diese “bildlosen Karten” wurden ab etwa 1940 ausgegeben. Schwierig war es mit zunehmender Zerstörung der Stadt, da sich die Wohnadressen mehrfach ändern konnte.

Auf der Rückseite die Wochenmarken für die angegebene Kurzstrecke

Wochenkarte für eine Straßenbahn- und U-Bahnlinie (1942)

Rückseite mit der Klebefläche für die Wertmarken und der Eintrag für die U-Bahnstrecke

Wochenkarte für eine Straßenbahn- und eine Autobuslinie im Vorortverkehr (1942)

Rückseite Karte eine Straßenbahnlinie und eine Buslinie (Vorortverkehr)

Wochenkarte, Rückseite Netzkarte U- und Straßenbahn (vergleiche Vorderseite mit der Ausgabe 1937)

Monats- Grundkarte ( 1942) für den Autobus.

Wochenkarte (1942) Gesamtnetz U-Bahn

Monatskarte für einen Streckenabschnitt der Berliner U-Bahn über 8 Stationen (1941)

Rückseite der Monatskarte (1941) für eine U-Bahnstrecke von 8 Haltestellen. Die Station Kaiserhof (heute Mohrenstraße) zählte aufgrund des kurzen Stationsabstandes nicht mit.Die Station Nürnberger Platz gibt es heute nicht mehr, sie lag zwischen den neu errichteten Stationen Augsburger Straße und Spichernstraße. 

Eine nur wohlhabenden Nutzern möglich gewesen: Die Monatskarte für das ganze Netz für 14 Reichsmark (1941 - 1945). Mit der zunehmenden Beeinträchtigung des Betriebes war die Karte ab 1945 nicht mehr ihren Wert entsprechend.

Erstaunlich, dass der Kartenträger diese Karte noch bis Oktober 1944 nutzte. Mit diesen Marken bis Oktober 1944 und dieser höchsten Preisklasse ein eher seltenes Exemplar unter Sammlern.

Monatskarte für 1 (links) oder 2 (links) Linien (1944)

Auf die Lichtbilder wurde bei diesen Karten verzichtet, da aufgrund der Kriegseinwirkungen es den Kunden nicht mehr möglich war, diese anzufertigen.

Rückseite Monatskarte 1 oder 2 Linien

1.9.1944 - 4/1945 wurde eine Gesamtnetzkarte angeboten. Hintergrund war, dass das Netz immer mehr Löcher aufwies und damit der Übergang auf alle Verkehrsmittel der BVG erforderlich war.

Schülermonatskarte (U-Bahn)

Wochenkarte für eine Linie (1944)

Ohne Lichtbild, da es allgemein nicht mehr möglich war, diese zu erwerben

Wochenkarte für 2 Linien (1944)

Jahresnetzkarte (1944)

Diese Kartenart ist nicht für den Verkauf angeboten worden. Sie wurde an Mitarbeiter oder Behördenträger abgegeben.

Monatskarte für eine Linie (1942 - 1946)

Da es in den letzten Kriegsjahren organisatorisch schwierig für die Kunden wurde, ein Lichtbild für eine zeitkarte vorzulegen, wurden die Zeitkarten auch ohne Lichtbild ausgegeben. Dafür wurde diese Vorlage verwendetet.

Rückseite mit Tariferklärung

Für das damalige Verständnis der “nicht übertragbaren Zeitkarten” ein unglaublicher Zustand, der nach 1945 auch umgehenst wieder beseitigt wurde.

Zur Darstellung der Fahrscheine haben wir auf die Kennzeichnung der Herkunft der einzelnen Fahrscheine (Angabe der Privatsammlung) verzichtet. Dank an Markus Jurziczek von Lisone, Detlef Jentzsch,  Tepedag und Eggert für die Bereitstellung der Sammlung.